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默认口中还默诵着杜鹏程脍炙人口的采访通讯《夜走灵官峡》，脑海中不时浮现着灵官峡旧址极具时代气息的撼人画面，我们重走宝成线，踏上了返回陕西宝鸡的上行车。
小半程之后， “嘟”的一声汽笛长鸣，列车开始穿梭在崇山峻岭之中。绿树红花层林尽染，五彩斑斓，蓝天辽阔白云袅袅，时隐时现。缕缕斜阳穿过树梢斜射过来，映在座椅上、站台前、车窗外，增添了寒秋里的无尽暖意，更陡增旅途的温馨和情趣。
宝成铁路历经反复勘探和论证，仅用了4年多时间，穿百山，填百谷，土石方数以亿计，全长达669公里，贯通了中国西北、西南，自此天堑变通途，更完成了数代国人的夙愿。
大作必有妙笔，秦岭站的设计更是匠心独具。一过杨家湾站，铁路就以3个马蹄形和1个螺旋形的迂回展线上升，线路叠3层，高度相差达817米，即为著名的观音山展线，火车上坡时需要3辆电力机车前拉后推方可驶上秦岭站，下坡时又一路刹车。所以在观音山站就可以看到3层铁路重叠的神奇场面，与京张铁路穿越燕山山脉的“之”字型设计有异曲同工之妙，堪称世界铁路修建史上的神来之作。
宝成线是枢纽干线，更是风景靓线，沿途的美无处不在。一出凤县向甘肃两当县方向，灵官峡两边山势陡峭，脚下嘉陵江顺流而下，静水深流，波清碧透。最美的要数两岸满山遍野的红叶了，一年四季景不同。宝成线车行山中，云浮空中，树衬群山，山天相连，七彩如画，全都倒映在嘉陵江中，虚实相映，远近互衬，宛若人间仙境如梦如幻，让人如醉如痴留恋不归。
穿越灵官峡，观红叶、赏秋韵、览秋水、恋玉瀑，尽享秋水醉红，感叹宝成奇迹，如此炫美的风景，让旅程变得妙不可言。
重走宝成线，品赏大美自然，回眸往昔岁月，开启一段尘封的内心记忆。
(作者单位:陕西省农信联社宝鸡审计中心)
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